广汽埃安成立于2017年7月28日，是广汽集团纯电新能源汽车事业的发展载体。自2019年4月推出首款车型AIONS以来，广汽埃安已陆续推出AIONS、AIONLX、AIONV、AIONY等多款纯电新能源汽车产品。2019年、2020年及2021年销量分别达4.2万辆、6万辆和12万辆。今年3月销售新车20,317辆，同比增长189%，月销成功突破两万辆大关。广汽埃安于2022年2月完成年产能10万辆的二期产能扩建，现已具备20万辆/年产能规模。

一、脱胎于世界500强广汽集团，产业体系完整

广汽集团作为中国汽车界的“扛鼎者”之一，是国内产业链最为完整、产业布局最优的汽车集团之一。广汽集团是覆盖完整汽车产业链的综合性集团：广汽集团涵盖整车、零部件、汽车商贸服务、汽车金融等，是国内产业链最为完整的汽车集团之一。广汽集团的利润结构包括两大部分，并表业务（自主整车板块、商贸等控股子公司）和联营与合营公司的投资收益（广汽丰田、广汽本田及零部件公司等）。

◼广汽集团成立于1997年，在2005年以国有控股股份制企业集团发起设立，在2010、2012年于H股、A股上市。

◼公司在二十余年来革故鼎新，攻坚克难，跻身世界500强企业第206名，中国企业500强第58名。2021年营业收入756.76亿元，净资产925.95亿元。

◼广汽集团在发展中形成了自主品牌事业、日系合资、欧美系合资“三足鼎立”的局面。

广汽埃安已获得广汽集团和广汽乘用车超百亿注资。依托广汽集团的品牌积淀、销售渠道，强大的资本，汽车生态圈支持，可以令埃安从容成长。目前拥有研发人员4300人，专利1.01万件（其中发明专利超过40%）、累计研发投入超过350亿元，意味着广汽埃安的研发能力、业务及资产结构更为完整、高效和科学，开始成为一家真正的研产销一体的科技公司。

二、引入员工持股平台及战略投资者

3月17日，广汽集团发布公告，对外公布了全资子公司广汽埃安的混改新进展。广汽埃安本次通过非公开协议增资的方式引入员工持股平台及产投爱安基金、中国诚通、南方电网等3家战略投资者，共完成融资25.66亿元。

本次增资完成后，广汽埃安的注册资本将由60亿元增加至约64.21亿元，其中广汽集团通过直接或间接合计持股约93.45%；广汽埃安员工股权激励平台及广汽研究院科技人员持股平台合计持股约4.55%；三位战略投资者诚通集团、南网动能、广州爱安等合计持股约2%。

三、月销成功突破两万辆大关，领跑新势力车企

广汽埃安拥有领先的智能生态标杆工厂，自2019年4月推出首款车型AION S以来，已陆续推出AION S、AION LX、AION V、AION Y等多款纯电新能源汽车产品；2019年、2020年及2021年销量分别达42,003辆、60,033辆和120,155辆，实现销量的跨越式增长。

广汽埃安3月销量数据显示，广汽埃安3月销售新车20,317辆，同比增长189%。结合此前数据来看，自去年7月至今年1月，广汽埃安连续7个月月销破万，而后在2月，受春节假期等因素影响，月销未能破万辆。不过从3月的销量情况来看，广汽埃安重回月销过万阵营，且再创新高，成功突破两万辆大关。

新势力车企3月交付数大幅回暖，包括埃安等5家车企均实现破万，并呈现同比翻倍涨幅。埃安品牌表现强劲，不仅率先跨过“2w+”门槛，且以20317台的销量成绩打破蔚小理领跑地位。

（备注：上图表中乘联会数据与厂家数据小有差别，原因是乘联会以交强险上险数据为准）

埃安销量的快速突破，一方面是其2月份已经完成工厂的产能扩建升级，产能规模实现翻倍增长，确保供应保障；另一方面则是得益于其在科技、产品、渠道、营销等方面的新打法，尤其是混改带来的创新与变革。

四、加速布局能源生态战略，有利于实现长期可持续发展

官方资料显示，作为广汽集团顺应智能网联新能源车发展大势的一大载体，广汽埃安当前已经实现了海绵硅负极片电池技术、超倍速电池技术，弹匣电池系统安全技术等一批“三电”关键核心技术自主可控，并量产应用。与此同时，埃安车型在智能驾驶及智能网联技术也较为领先，据悉其L2级、L2+级的辅助驾驶汽车装配量已达到50％以上。

另值得一提的是，今年3月，广汽埃安自研动力电池试制线打桩开建，这标志着去年10月广汽集团审议通过的《关于自研电池试制线建设项目的议案》正式落地，也是广汽埃安自研动力电池的里程碑。据悉，这一自研电池试制线预计2022年底建成，并正式投入运营。包括海绵硅负极片电池在内的广汽埃安自研电池将在此条试制线实现自主生产。

广汽埃安自研动力电池试制线开工仪式（图片来源：广汽埃安）

产能的扩建升级显然也是广汽埃安销量增长的重要保障。今年2月，广汽埃安宣布其智能生态工厂二期产能扩建项目竣工。鉴于此，广汽埃安年产能顺利提升至20万辆。广汽埃安在公布销量时指出，产能规模在2月实现翻倍增长，确保了供应保障。

而在去年12月底，广汽集团还审议通过了《关于广汽埃安第二工厂产能建设项目的议案》，同意子公司广汽埃安新能源汽车有限公司第二工厂产能建设项目的实施，计划产能20万辆/年，于2022年12月建成投产。届时，广汽埃安将具备40万辆的年产能。

此外值得关注的是，今年3月，广汽集团通过了《关于设立广汽能源生态科技有限公司的议案》，广汽集团和埃安将共同出资设立广汽能源生态科技有限公司（暂定名），项目总投资49.6亿元。据悉，广汽埃安将围绕国家“双碳”战略目标，构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态，搭建智慧高效能源云平台，推动研究储能系统技术、“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用。

由此可见，广汽埃安正在加速布局能源生态战略，这将有利于广汽埃安实现长期可持续发展。

五、力推埃安上市，A拆A可期

近日，在广汽集团年报发布会上，广汽集团总经理冯兴亚发言，表示了埃安混改的目标：埃安的混改目标，至少要把现在的“蔚小理”变成“埃小蔚”，埃安具备的优势是传统造车技术，这也是很多新势力所不具备的。埃安汽车的品质也很可靠，无论是操控性、舒适性、品质、耐久性都是新能源汽车里面有口皆碑的。

在谈及广汽埃安的分拆上市时，广汽集团董事长曾庆洪表示，“广汽埃安的分拆独立上市，将会更好地与广汽集团形成协同发展效应，广汽集团作为埃安的第一大股东，同时通过混改有效激发员工的积极性，留住人才，能够更好地体现埃安在新能源汽车领域的市场价值，这会更好地反哺提升广汽集团的资本市场地位。”